Naczepy

DB Schenker podpisał umowę o współpracy z Trailer Dynamics i Krone Commercial Vehicle Group w sprawie wykorzystania naczep elektrycznych eTrailer, kompatybilnych z pojazdami dalekobieżnymi wszystkich producentów, napędzanymi olejem napędowym, gazem, elektrycznych lub wodorowych.

Kögel zaprezentował naczepę Trucker Trailer (KTT) w nowej wersji. KTT jest wynikiem ankiety przeprowadzonej przez firmę Kögel wśród zawodowych kierowców na Truck Grand Prix, Wolfsmeile i parkingach truckerskich na temat „perfekcyjna naczepa dla kierowców”.

Firma Smuszkiewicz, importer ciągników siodłowych i naczep, działa na rynku już od 1997 roku, nieustannie dbając o rozwój oraz rozbudowę propozycji współpracy z klientami. Stale dokształca kadrę specjalistów, którzy pozostają do dyspozycji klientów. Ciągniki siodłowe, które są dostępne w ofercie, to pojazdy przygotowane przez najlepszych producentów docenianych przez profesjonalne firmy transportowe na całym świecie. Swoje propozycje firma kieruje przede wszystkim w stronę przedsiębiorców, którzy pragną rozbudować swoją flotę oraz wzbogacić ją o pojazdy o wyjątkowym potencjale.

Kögel zaprezentował naczepę Cargo Rail z wyposażeniem RoRo, dostępną także w generacji NOVUM. Dzięki zoptymalizowanej ramie zewnętrznej i udoskonalonemu nadwoziu, naczepa Kögel Cargo Rail jest nie tylko bardziej trwała, lecz także łatwiejsza w obsłudze i codziennej eksploatacji.

Rynek naczep z ruchomą podłogą w Polsce wciąż się rozwija. Producenci i dystrybutorzy z roku na rok notują wzrost zainteresowania takimi pojazdami, a co za tym idzie również wzrost ich sprzedaży.

Przychody Grupy Wielton w 2018 r. wyniosły 2,07 mld zł, a czwarty kwartał był pierwszym, uwzględniającym konsolidację wyników spółki Lawrence David. Przejęcie brytyjskiej marki miało istotny wpływ na wolumen sprzedaży Grupy, który na koniec 2018 r. przekroczył 18 tys. szt. produktów.

Rynek naczep wywrotek od kilku lat rozwija się w dynamicznym tempie, co potwierdzają przedstawiciele producentów. Dotyczy to zarówno ciężkich pojazdów konstrukcyjnych, jak i lekkich aut samowyładowczych.

Naczepy objętościowe (mega) i zestawy przestrzenne (zabudowy na podwoziach plus przyczepa) stanowią atrakcyjne rozwiązanie na drodze poszukiwania oszczędności i optymalizacji kosztów związanych z obsługą łańcucha dostaw, co jest jednym z kluczowych wyzwań współczesnej branży logistycznej.

Rośnie popularność wynajmu naczep w Polsce. Coraz większa jest oferta takich pojazdów i coraz większe przekonanie użytkowników do „okresowego posiadania” sprzętu, w który mnie muszą inwestować na stałe. Klientami firm wynajmujących są głównie przewoźnicy działający w transporcie międzynarodowym, ale pojawia się coraz więcej kontraktów nietypowych, np. naczepy do przewozu mleka czy paliw.

Szybki ubytek ciśnienia w ogumieniu naczepy i do tego wieloosiowej może stanowić nie lada problem dla kierowcy. Z pomocą w rozwiązaniu tego problemu przychodzi najnowsze, autorskie rozwiązanie firmy DRABPOL - TPMS_WIFI NACZEPA , dedykowane dla naczep często podmienianych z ciągnikiem siodłowym.

Przedsiębiorstwo Produkcyjno- Handlowo-Usługowe ZM-MAX Import – Export rozpoczęło swą działalność 18 czerwca 2015 r. Na początku działalności uruchomiono produkcję naczep i przyczep pod marką ZM-MAX.

Podczas tegorocznych targów „Stacja Paliw” firma Timex S. A., jako generalny importer Kässbohrer na Polskę, zaprezentowała produkty tej marki już po raz czwarty.